315维权：细数保修期长的家用车

　　四、又有惊喜－－奇瑞A3

　　保修期限：4年或12万公里

　　车型级别：A(紧凑车）

　　奇瑞A3前悬架为麦弗逊式,而后悬挂采用了四连杆独立悬架结构。值得指出的是，A3而且前后悬挂引入了副车架（稳定杆），在操控性方面比奇瑞以往任何一款产品都有了较大程度的进步。

　　奇瑞A3的轴距2550mm，应该说是处于紧凑型级别里的下游水平，再加上有了非常复杂和高成本的后悬挂，使得其后排空间表现非常尴尬。服从于运动轿车的定位，A3不仅采用了较高级别的悬挂技术，同时也普及了205宽胎，并且非常罕见的在其中高配车型上配备了ESP车身稳定系统。对于自主车型来说，A3可以说得上是一种全新突破。这种突破的最大看点是自主车不再仅仅以大空间作为卖点，而是在车子本身的性能以及操控方面有了崭新的进步。

　　和所有保修期超长的车型一样，奇瑞A3的易损易耗件的质量担保期为3个月或5千公里，其中包含各类滤芯、保险丝、火花塞、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎、制动蹄片等等。 特殊件质量担保期有三种不同期限，像离合器压盘，减震器，都是12个月或4万公里，也有12个月6万公里的部件。启动机、变速箱轴承、档位线、涨紧器等是2年或12万公里，节流阀体，制动盘，制动钳也不过是3年或12万公里。按家用车的平均公里数，大概是每年2-3万公里判断。消费者获得的实际售后实惠并不如宣传的那么理想。最少在以前的A5车型上，其大多数特殊质量担保条件都不是特别严格区分乃至细化。在A3车型上，奇瑞的质量担保期限和条件在产品说明书上列举得相当细致。

　　真正的4年或12万公里是对A3的车身，以及不容易损坏的发动机缸体还有底盘（不包括悬挂）做出承诺。这已经是自主品牌车型的进步。我们想提醒的是，任何厂商都不会无穷无尽的给自己增加大多的售后保修压力以及成本。所以具体细则最好是购车前能看看随车说明书。

　　五、粗中有细－－悦动

　　保修期限：2年或6万公里，发动机、变速箱总成延长到5年或10万公里

　　车型级别：A(紧凑车）

　　相对于伊兰特略为陈旧的面孔，悦动从里到外都有改变，这是增加销量的一个关键。同时的悦动的价格并没有明显超过伊兰特，在家用领域最关注的性价比方面，悦动做得还是不错的。伊兰特的空间已经不算小了，但悦动的空间明显比伊兰特更大。这是国内紧凑车用户很在意的一个方面。不过为此增加的成本问题，悦动也采取了很聪明的举措。

　　首先悦动后悬挂系统放弃了伊兰特车型原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是很明显比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。这一点，悦动明显不及伊兰特。但消费者真正挑剔的还是不多的。其次悦动沿用了伊兰特的发动机单元，节约开发成本而让动力的皮实和稳定性摆在了首位。

　　悦动的保修规定非常细致，虽然整车保修期与同级车基本一致为2年或6万公里，但对动力总成如发动机、变速箱总成的硬件保修期延长到5年10万公里。 其实悦动整车保修里程差不多符合主流紧凑车标准。只是年限如果延长到3年会更好。所谓整车保修，也不是所有的部件都保修2年或6万公里，还是和以上提到的车型一样，分为特殊件和易损件，大家要注意区分。