景逸TT赏车会 看看涡轮增压的两厢车

　　在今年广州车展上，国内唯一的涡轮增压自动档两厢车－－“景逸TT”吸引了不少媒体和观众的眼光。现在，深圳大兴风行在全国范围首次提供样车在4S店供消费者品鉴。

 
　　深圳大兴风行“景逸TT”赏车会：
　　第一场：2008年12月13日 14：30 罗湖大兴汽车中心二楼 风行4S店
　　第二场：2008年12月20日 14：30 风行宝安4S店

 
　　这个看似熟悉的名字，到底是怎样的一款车呢？相信您了解之后，在明年的购车计划中，“她”将是您的首选。

　　严苛挑选的“T”
 
　　景逸使用的1.8T发动机名为“卡瓦奇”(Kavachi)，这款发动机使用英国罗孚的动力总成，上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。与“景逸TT”共同使用这款发动机的车型还有上汽的“荣威750”，750是中国本土高端轿车的典型代表。
   
　　“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.0L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

　　在北欧及马来西亚等极端天气条件下，“卡瓦奇”被用于轿车、赛车、轿跑车等各类车辆，由于性能卓越，搭载卡瓦奇的轿车速度能够达到同级轿车中首屈一指的200公里/小时极速，0-100公里时速加速时间仅为10.35秒。
     
　　风行汽车为“景逸TT”精心挑选了这款“T”，以使发动机能够匹配风行汽车倾力打造的这款车型。

　　“T”平台战略车型
 
　　“景逸TT”在挑选发动机时何以如此谨慎？
   
　　只因这款车型对于风行汽车而言意义非凡，在风行汽车看来，并非所有的“T”动力都能够匹配其精心打造的基于全新“T”平台的“景逸TT”。景逸的“T”平台由德国“爱达克”(EDAG)公司打造，经验丰富的“爱达克”身出名门，曾经为保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车服务。
   
　　此外，德国西门子公司为“景逸TT”打造的驾驶仓，保持了西门子一贯严谨的制造工艺，为“景逸TT”的安全性能再下一城。凭借出色的德国制造工艺，“景逸TT”的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。
   
　　在操控性方面，基于卓越的“T”平台底盘技术，“景逸TT”在高速驾驶时稳健而灵活。它摒弃了传统的四速自动变速箱，采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，这款变速箱采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，这样的变速箱选择和操控模式使这款“T”型车的操控更加自如流畅。
　　与中高级轿车相同，“景逸TT”的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了方向盘上，这使驾驶者在行驶中能够自由操纵这些常用键，增强了驾驶的安全性与便捷性。特别值得一提的是，“景逸TT”的天窗版为其宽广的驾驶视野又打开一片天空，在澎湃的动力中，驾驶者可以全方位享受阳光恣意的温暖。
 
　　冲击大两厢市场
 
　　凭借发动机卡瓦奇“T”与源于德国造“T”平台，“景逸TT”将凭借唯一的“涡轮增压自动挡轿车”概念冲击大两厢轿车细分市场。
   
　　对于大两厢的潜在客户群而言，“景逸TT”成为其能够选择的唯一一款涡轮增压轿车，它为这一市场带来了新的选择。而这一产品的诞生，也让福克斯们倍感压力。显然，搭载“卡瓦奇”的“景逸TT”不但拥有出色的省油性能，而且凭借其强劲动力重新定义了新一代家庭轿车的标准——“动力、绿色、环保、节能”。
   
　　源自德国设计元素的“景逸TT”极符合东方人的审美观，外形内敛、敦实，又不失个性、动感与时尚，这使其看起来充满了优雅流畅的感觉。
   
　　空间是“景逸TT”的另一大卖点，2685mm的轴距、4320×1804×1620mm的车身，支撑了一个只有帕萨特、雅阁们才能有的超大空间。
   
　　显然，无论品质、安全、外观，还是动力、速度、油耗，“景逸TT”都具备了一款成功车型的特质，它将改变目前大两厢市场的格局，并且成为大两厢市场具有转折性意义的标志性车型。
 
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