自主品牌B级车N0.1? 比亚迪F6狂让1.6万
2009年，比亚迪汽车延续了去年下半年良好的销售势头，A级车F3和AO级车F0依旧热销，而以前表现不尽如人意的B级车F6也开始发力冲刺。4月份，比亚迪F6月销3020台，成为该级别市场中，业绩最佳的自主品牌车型。而F6的热销，与其最近大幅的让利优惠分不开了。记者近日从广州地区比亚迪汽车4S店了解到，目前购买F6最高有着1.6万元的现金优惠，低配的比亚迪F6标准型更是低至7.38万，不过目前这款车型暂时没有现车供应。
| 比亚迪F6财富版 | 指导价 | 4S店销售价 | 购置税优惠幅度 |
| 2.0手动标准型 | 7.98万元 | 7.38万元 | 6000元 |
| 2.0手动舒适型 | 9.08万元 | 8.1912万元 | 8888元 |
| 2.4自动尊贵型 | 12.68万元 | 11.48万元 | 12000元 |
| 2.4 旗舰型 | 15.98万元 | 13.58万元 | 16000元 |
| 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | |||
作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。
比亚迪F6
比亚迪F6 2.0L版搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB （BIVT 可变进气系统/直列四缸/16气门/MPI燃油喷射发动机，103千瓦的峰值功率和186牛米的峰值扭矩在同级车中处于中等水平，驱动接近4.9米的车身并不费力;如果您闲动力不够，那么您还可以选择F6的2.4L版本，改车型的引擎来自三菱，由于使用了MIVEC 智能可变气门正时与升程控制系统，其最大输出功率可达121千瓦，并不逊色于雅阁、凯美瑞等主流中高级轿车。在优惠提高性价比之后，F6能否像F3、F0一样，成为市场的中流砥柱，我们拭目以待。
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